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“C919試飛,不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)”(“我是黨員,我在崗位”)

作者:本報(bào)記者 李林蔚
發(fā)布時(shí)間:2024年11月26日 08:45
來(lái)源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

馮燦(左)指導(dǎo)年輕同事進(jìn)行裝機(jī)測(cè)試設(shè)備的地面調(diào)試和驗(yàn)證。
余 創(chuàng)攝

“商飛C919 B—001G,可以滑行?!彪S著塔臺(tái)的指令下達(dá),一架C919試驗(yàn)機(jī)從水面呼嘯而過(guò)。通過(guò)跑道周?chē)荚O(shè)的高速、高清相機(jī)測(cè)量陣列,20路視頻實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆囷w指揮大廳。中國(guó)商飛民用飛機(jī)試飛中心試飛測(cè)試技術(shù)二級(jí)專(zhuān)業(yè)總師、測(cè)試工程部部長(zhǎng)馮燦,沉著地拿著對(duì)講機(jī)說(shuō)道:“各點(diǎn)位圖像正常?!?/p>

試飛,旨在摸清摸透一款新飛機(jī)的情況,找出飛機(jī)在特殊條件下的性能極限,確定安全飛行的邊界“紅線(xiàn)”。這些年,從總體方案設(shè)計(jì),到研制測(cè)試系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理平臺(tái),再到外場(chǎng)高強(qiáng)度試飛,馮燦帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奮勇拼搏、攻堅(jiān)克難,參與了C919從首飛到商業(yè)運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程。

研制和發(fā)展大型飛機(jī),是一個(gè)國(guó)家工業(yè)、科技水平和綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)?!笆裁磿r(shí)候中國(guó)人才能有自己的大飛機(jī)?”早在讀書(shū)求學(xué)時(shí)期,這個(gè)問(wèn)題就在馮燦的心中埋下了種子。博士畢業(yè)后,他加入中國(guó)商飛,成為一名試飛測(cè)試工程師。

試飛是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,首個(gè)難關(guān)就是要建構(gòu)一套科學(xué)的測(cè)試系統(tǒng)。而這套系統(tǒng)用錢(qián)是買(mǎi)不來(lái)的,必須自主設(shè)計(jì)?!斑@個(gè)過(guò)程很艱辛,但想想我們是黨員,想想我們所從事工作的價(jià)值和意義,再難也要堅(jiān)持下去?!瘪T燦說(shuō)。

這套自主設(shè)計(jì)的測(cè)試系統(tǒng)成效明顯。機(jī)載在線(xiàn)完全預(yù)處理設(shè)備讓原本需要4個(gè)小時(shí)才能處理的航后數(shù)據(jù),縮短至20分鐘就能處理完成;自主研制的試飛數(shù)據(jù)平臺(tái),可以管理飛機(jī)近10萬(wàn)個(gè)參數(shù),還能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自助查詢(xún)、快速定位和自動(dòng)分析,效率大大提高。

“真正的磨煉在后面?!睋?jù)馮燦介紹,C919的原型試驗(yàn)機(jī)共6架,每架都承擔(dān)著不同的飛行試驗(yàn)和測(cè)試任務(wù),需要通過(guò)高寒、大側(cè)風(fēng)、濺水等數(shù)百項(xiàng)試驗(yàn),才能確定是否達(dá)到國(guó)際通行的適航標(biāo)準(zhǔn)。

一次,為了完成某項(xiàng)試飛測(cè)試任務(wù),馮燦帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)仔細(xì)分析每一項(xiàng)誤差,最終精準(zhǔn)測(cè)出飛機(jī)落地的瞬間速度,精度達(dá)到0.1米每秒,順利完成測(cè)試。他說(shuō):“C919試飛,不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)。哪怕是一陣風(fēng),都可能對(duì)結(jié)果產(chǎn)生影響?!?/p>

這些年,祖國(guó)各地的很多試飛外場(chǎng)都留下過(guò)他的足跡。有一年冬天,為了保證第二天的試飛任務(wù)順利進(jìn)行,馮燦和他的同事在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)一待就是一晚,寒風(fēng)呼呼地吹,凍得透心涼。

為啥要這么拼?馮燦給出了自己的答案——立足崗位擔(dān)當(dāng)盡責(zé),這是黨員的本分,也是工程師的應(yīng)有素質(zhì)?!帮w機(jī)在哪兒,一線(xiàn)就在哪兒,試飛團(tuán)隊(duì)就必須在哪兒。我們必須對(duì)試飛現(xiàn)場(chǎng)有充分了解。小到一個(gè)開(kāi)關(guān)要布設(shè)到什么地方才能避免機(jī)上人員誤觸,大到檢查單怎么設(shè)計(jì)才能更加清晰易操作,這些不到試飛現(xiàn)場(chǎng)是體會(huì)不到的?!瘪T燦說(shuō)。

如今,馮燦逐漸將工作重心放在抓管理、帶隊(duì)伍上。他經(jīng)常組織團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)科學(xué)家精神,鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員要有拼搏的勁頭、細(xì)致的作風(fēng),成為解決問(wèn)題的專(zhuān)家和技術(shù)創(chuàng)新的能手。他告訴大家:“從事這樣一項(xiàng)事業(yè),很有意義。翻過(guò)一山、越過(guò)一嶺,要堅(jiān)持不懈、接續(xù)奮斗,讓夢(mèng)想飛得更高更遠(yuǎn)!”

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2024年11月26日 17 版)

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